Звук уровня HI-FI в Туарег 3 (Touareg III CR7) Вариант «Золотая середина».

Установка звука, замена акустики, изготовление сабвуфера стелс, подиумы на стойки, процессор и усилители в Туарег 3

Обновляем звук штатной системы в новом Туарег 3 CR7

Устанавливаемая аппаратура в новый Volkswagen Touareg III CR7 2020 года:

Головное устройство:

• Штатное
  

Акустика на фронт:

• CDT HD 6
  
• CDT ES 02AL

Усилитель на фронтальную акустику и процессор:

• Helix m four
• Helix dsp mini

Усилитель на сабвуфер:

• Eton sr 500.1

Сабвуфер :

• Kicker cwrt 122
  

О выполненных работах в данном автомобиле:

Звук уровня HI-FI в новый Туарег 3 (Touareg III CR7) Вариант «Золотая середина».

Очередной и уже проработанный мною вариант «Золотая середина» был установлен на Туарег 3 CR7.

Человек хотел получить качественный звук в своем, новом автомобиле и обратился ко мне, так как, уже имел общение с человеком, которому я ставил точно такой же вариант звука. Отзывы владельца данной системы ему понравились и он решился на этот вариант. Единственное, немного решили изменить состав системы, от того варианта, который я ставил на предыдущий Туарег.

 Оборудование было приобретено и я приступил к работе. Сразу скажу Вам, что половину изделий я делаю без присутствия автомобиля, у меня есть матрицы того, чего необходимо сделать, а именно: 

1. Изготавливаются подиумы в передние стойки с внутренними корпусами и перетяжкой с перекраской акустических сеток.
2. Изготавливаю корпус сабвуфера в подполье или в крыло (оговаривается с клиентом).
3. Изготавливаю переходные кольца для НЧ акустики в передние двери.
4. Делаю площадку под усилители определенного размера с закладными.
5. Готовлю силовую проводку.

Занимает у меня все это дело дней 5, после, автомобиль прибывает уже на установку всего оборудования.

Этот автомобиль пробыл у меня на установке 6 дней. За это время было сделано:

• Виброшумоизоляция 2-х дверей, в пять слоев каждая дверь.
• Установлены уже готовые стойки с подиумами под широкополосную акустику.
• Протянута вся новая проводка и установлены все усилители и сабвуфер.
• Произведена настройка всей системы в два этапа: прогревочная и итоговая настройка.

Что получилось в итоге. 

Благодаря вынесенным подиумам с широкополосной акустикой CDT топовой серии на передние стойки, которая играет сч и вч диапазон, мы получаем детальную и высокую звуковую сцену, которая и приносит в звучание те тончайшие ноты, которые радуют Ваш слух. Благодаря определенному направлению акустики на стойках, сцена формируется именно перед Вашими глазами, и не сваливается вниз, в ноги.

После тщательной обработки всех четырех дверей шумоизоляцией и установки на фронт новой акустики через изготовленные, переходные кольца, акустика получает комфортное оформление и раскрывает максимально свой потенциал, образуя отличный, плотный панч и нижнюю басовую составляющую. На тыл были установлены новые твиттеры, с перепайкой конденсатора. Даже данного апгрейда хватает, что бы поднять звучание тыловой акустики на новый уровень, тем более, она так же, как и фронт подключается от нового процессорного усилителя. Все управление магнитолой осталось штатным.

Новый процессорный усилитель от Zapko, работающий в настоящем классе АВ и обладающий по 100 ватт на канал, передает теплое и мягкое звучание всей акустики и никак ни пасует при контроле мибасов. «Толкает» он их с хорошим запасом. Инструменты данный усилитель передает очень натурально и точно, не смотря на то, что подключение было по высокому уровню от штатной магнитолы. Оптический мост переходник к сожалению пока не сделали за вменяемые деньги, но разработки начались, я проинформирован.

Новый сабвуфер установленный в подполье и не смотря на то, что он закрывается штатным полом, передает отличную и глубокую динамику нижних частот, Данный сабвуфер я часто использую в своих инсталляциях, так как он умеет играть практически все жанры. Где надо ударит, где необходимо, уйдет очень хорошо вниз и мягко отыграет. Вот и в данном автомобиле он в очередной раз проявил себя с наилучшей стороны. 

Что хочу сказать в итоге, данный Вариант зарекомендовал себя с положительной стороны уже на четвертом автомобиле и это большой плюс, так как :

Первое — все готовится уже по накатанной схеме и без присутствия автомобиля!

Второе — это хорошая экономия времени для самого клиента, так как есть матрицы.

Третье — данный комплект уже идет как готовый и легко может быть сформирован под отправку в регионы под самостоятельную установку.

Четвертое и самое главное — ЭТО ИТОГОВЫЙ ЗВУК, КОТОРЫЙ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛСЯ ВЛАДЕЛЬЦУ!

Стоимость оборудования и работы под ключ 245000 рублей

Стоимость данного комплекта под отправку 175000 рублей

Фотоотчет и видеообзор смотрите ниже.

Устанавливаемая аппаратура в новый Volkswagen Touareg III CR7 2020 года:

Головное устройство:

• Штатное
  

Акустика на фронт:

• CDT HD 6
  
• CDT ES 02AL

Усилитель на фронтальную акустику и процессор:

• Helix m four
• Helix dsp mini

Усилитель на сабвуфер:

• Eton sr 500.1

Сабвуфер :

• Kicker cwrt 122
  

О выполненных работах в данном автомобиле:

Звук уровня HI-FI в новый Туарег 3 (Touareg III CR7) Вариант «Золотая середина».

Очередной и уже проработанный мною вариант «Золотая середина» был установлен на Туарег 3 CR7.

Человек хотел получить качественный звук в своем, новом автомобиле и обратился ко мне, так как, уже имел общение с человеком, которому я ставил точно такой же вариант звука. Отзывы владельца данной системы ему понравились и он решился на этот вариант. Единственное, немного решили изменить состав системы, от того варианта, который я ставил на предыдущий Туарег.

 Оборудование было приобретено и я приступил к работе. Сразу скажу Вам, что половину изделий я делаю без присутствия автомобиля, у меня есть матрицы того, чего необходимо сделать, а именно: 

1. Изготавливаются подиумы в передние стойки с внутренними корпусами и перетяжкой с перекраской акустических сеток.
2. Изготавливаю корпус сабвуфера в подполье или в крыло (оговаривается с клиентом).
3. Изготавливаю переходные кольца для НЧ акустики в передние двери.
4. Делаю площадку под усилители определенного размера с закладными.
5. Готовлю силовую проводку.

Занимает у меня все это дело дней 5, после, автомобиль прибывает уже на установку всего оборудования.

Этот автомобиль пробыл у меня на установке 6 дней. За это время было сделано:

• Виброшумоизоляция 2-х дверей, в пять слоев каждая дверь.
• Установлены уже готовые стойки с подиумами под широкополосную акустику.
• Протянута вся новая проводка и установлены все усилители и сабвуфер.
• Произведена настройка всей системы в два этапа: прогревочная и итоговая настройка.

Что получилось в итоге. 

Благодаря вынесенным подиумам с широкополосной акустикой CDT топовой серии на передние стойки, которая играет сч и вч диапазон, мы получаем детальную и высокую звуковую сцену, которая и приносит в звучание те тончайшие ноты, которые радуют Ваш слух. Благодаря определенному направлению акустики на стойках, сцена формируется именно перед Вашими глазами, и не сваливается вниз, в ноги.

После тщательной обработки всех четырех дверей шумоизоляцией и установки на фронт новой акустики через изготовленные, переходные кольца, акустика получает комфортное оформление и раскрывает максимально свой потенциал, образуя отличный, плотный панч и нижнюю басовую составляющую. На тыл были установлены новые твиттеры, с перепайкой конденсатора. Даже данного апгрейда хватает, что бы поднять звучание тыловой акустики на новый уровень, тем более, она так же, как и фронт подключается от нового процессорного усилителя. Все управление магнитолой осталось штатным.

Новый процессорный усилитель от Zapko, работающий в настоящем классе АВ и обладающий по 100 ватт на канал, передает теплое и мягкое звучание всей акустики и никак ни пасует при контроле мибасов. «Толкает» он их с хорошим запасом. Инструменты данный усилитель передает очень натурально и точно, не смотря на то, что подключение было по высокому уровню от штатной магнитолы. Оптический мост переходник к сожалению пока не сделали за вменяемые деньги, но разработки начались, я проинформирован.

Новый сабвуфер установленный в подполье и не смотря на то, что он закрывается штатным полом, передает отличную и глубокую динамику нижних частот, Данный сабвуфер я часто использую в своих инсталляциях, так как он умеет играть практически все жанры. Где надо ударит, где необходимо, уйдет очень хорошо вниз и мягко отыграет. Вот и в данном автомобиле он в очередной раз проявил себя с наилучшей стороны. 

Что хочу сказать в итоге, данный Вариант зарекомендовал себя с положительной стороны уже на четвертом автомобиле и это большой плюс, так как :

Первое — все готовится уже по накатанной схеме и без присутствия автомобиля!

Второе — это хорошая экономия времени для самого клиента, так как есть матрицы.

Третье — данный комплект уже идет как готовый и легко может быть сформирован под отправку в регионы под самостоятельную установку.

Четвертое и самое главное — ЭТО ИТОГОВЫЙ ЗВУК, КОТОРЫЙ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛСЯ ВЛАДЕЛЬЦУ!

Стоимость оборудования и работы под ключ 245000 рублей

Стоимость данного комплекта под отправку 175000 рублей

Фотоотчет и видеообзор смотрите ниже.