Замена штатного звука в новом Туарег 3 (Touareg III CR7) Вариант «Золотая середина»
Автозвук акустика изготовление подиумов и скрытого сабвуфера в нишу багажника и установка усилителей в новый Туарег 3 2020
Устанавливаемая аппаратура в новый Volkswagen Touareg III CR7 2020 года:
Головное устройство:
- Штатное
Акустика на фронт:
- CDT CL 62
- CDT ES 02bl
Усилитель с процессором на фронт и тыл:
- Zapco st-6x dsp
Усилитель на сабвуфер:
- Eton 300.2
Сабвуфер :
- Kicker cwrt 102
О выполненных работах в данном автомобиле:
Замена штатного звука в новом Туарег 3 (Touareg III CR7) Вариант «Золотая середина»
Очередной и уже проработанный мною вариант «Золотая середина» был установлен на Туарег 3 CR7.
Человек хотел получить качественный звук в своем, новом автомобиле и обратился ко мне, так как, уже имел общение с человеком, которому я ставил точно такой же вариант звука. Отзывы владельца данной системы ему понравились и он решился на этот вариант. Единственное, немного решили изменить состав системы, от того варианта, который я ставил на предыдущий Туарег.
Оборудование было приобретено и я приступил к работе. Сразу скажу Вам, что половину изделий я делаю без присутствия автомобиля, у меня есть матрицы того, чего необходимо сделать, а именно:
- Изготавливаются подиумы в передние стойки с внутренними корпусами и перетяжкой с перекраской акустических сеток.
- Изготавливаю корпус сабвуфера в подполье или в крыло (оговаривается с клиентом).
- Изготавливаю переходные кольца для НЧ акустики в передние двери.
- Делаю площадку под усилители определенного размера с закладными.
- Готовлю силовую проводку.
Занимает у меня все это дело дней 5, после, автомобиль прибывает уже на установку всего оборудования.
Этот автомобиль пробыл у меня на установке 6 дней. За это время было сделано:
- Виброшумоизоляция 4-х дверей, в пять слоев каждая дверь.
- Установлены уже готовые стойки с подиумами под широкополосную акустику.
- Протянута вся новая проводка и установлены все усилители и сабвуфер.
- Произведена настройка всей системы в два этапа: прогревочная и итоговая настройка.
Что получилось в итоге.
Благодаря вынесенным подиумам с широкополосной акустикой CDT топовой серии на передние стойки, которая играет сч и вч диапазон, мы получаем детальную и высокую звуковую сцену, которая и приносит в звучание те тончайшие ноты, которые радуют Ваш слух. Благодаря определенному направлению акустики на стойках, сцена формируется именно перед Вашими глазами, и не сваливается вниз, в ноги.
После тщательной обработки всех четырех дверей шумоизоляцией и установки на фронт новой акустики через изготовленные, переходные кольца, акустика получает комфортное оформление и раскрывает максимально свой потенциал, образуя отличный, плотный панч и нижнюю басовую составляющую. На тыл были установлены новые твиттеры, с перепайкой конденсатора. Даже данного апгрейда хватает, что бы поднять звучание тыловой акустики на новый уровень, тем более, она так же, как и фронт подключается от нового процессорного усилителя. Все управление магнитолой осталось штатным.
Новый процессорный усилитель от Zapko, работающий в настоящем классе АВ и обладающий по 100 ватт на канал, передает теплое и мягкое звучание всей акустики и никак ни пасует при контроле мибасов. «Толкает» он их с хорошим запасом. Инструменты данный усилитель передает очень натурально и точно, не смотря на то, что подключение было по высокому уровню от штатной магнитолы. Оптический мост переходник к сожалению пока не сделали за вменяемые деньги, но разработки начались, я проинформирован.
Новый сабвуфер установленный в подполье и не смотря на то, что он закрывается штатным полом, передает отличную и глубокую динамику нижних частот, Данный сабвуфер я часто использую в своих инсталляциях, так как он умеет играть практически все жанры. Где надо ударит, где необходимо, уйдет очень хорошо вниз и мягко отыграет. Вот и в данном автомобиле он в очередной раз проявил себя с наилучшей стороны.
Что хочу сказать в итоге, данный Вариант зарекомендовал себя с положительной стороны уже на четвертом автомобиле и это большой плюс, так как :
Первое — все готовится уже по накатанной схеме и без присутствия автомобиля!
Второе — это хорошая экономия времени для самого клиента, так как есть матрицы.
Третье — данный комплект уже идет как готовый и легко может быть сформирован под отправку в регионы под самостоятельную установку.
Четвертое и самое главное — ЭТО ИТОГОВЫЙ ЗВУК, КОТОРЫЙ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛСЯ ВЛАДЕЛЬЦУ!
Стоимость оборудования и работы под ключ 210000 рублей
Стоимость данного комплекта под отправку 165000 рублей
Фотоотчет и видеообзор смотрите ниже.
