Автозвук акустика усилители и сабвуфер в крыло в volkswagen passat b8 (Фольксваген Пассат Б8)

Установка нового звука в штатные места

Устанавливаемая аппаратура в новый volkswagen passat b8:

Головное устройство:

• Штатное
  

Акустика на фронт:

• Ground Zero GZUK 65SQX

• Ground Zero GZUF 60SQX

• Morel MT220

Акустика на тыл:

• Ground Zero GZUC 650SQ-II

Усилитель на фронт и тыл:

• Helix P SIX DSP MK2

Усилитель на сабвуфер:

• Ground Zero GZHA Mini Two 
  

Сабвуфер :

• Helix K10W
  

О выполненных работах в данном автомобиле

Обратился человек с заменой штатного звука в свой новый volkswagen passat b8 еще в декабре 2018 года. Я подобрал все оборудование, а он через некоторое время все закупил, так ему было удобнее.

Изначально хотели установить широкополосные динамики Ground Zero GZUF 60SQX на передние стойки с изготовлением под них подиумов, но когда автомобиль прибыл на направление колец, поняли, что этот вариант отпадает, из за встроенных в стойках воздуховодов. Кольца получаются очень сильно навалены на козырек и перекрывают обзор и утопить их никак не получается из за этих воздуховодов. 

Посидев и подумав мы решили сделать немного по другому, докупить ВЧ и сделать трехкомпонентный фронт с установкой все по штатным местам в передних дверях, там как раз было свободное место под СЧ, т.к. система стояла обычная, не Dynaudio, которая предполагает дополнительный, среднечастотный динамик. СЧ и ВЧ разделили кроссовером с возможностью подрезания СЧ с нижней гшраницы процессором.

В итоге схема сформировалась вот такая:

Трехкомпонентный фронт по схеме 2.5 канала + пассивный тыл на подзвучку + изготовление сабвуфера стелс в левое крыло. Усилитель на фронт и тыл — 6 канальный с 8 ми канальным процессором, на сабвуфер двухканальный с отключаемыми фильтрами.

Все двери подверглись тщательной виброшумоизоляции в 4 слоя каждая. Новая акустика установлена через новые проставочные подиумы с болтовым креплением к кузову автомобиля. Высокочастотная акустика крепилась с помощью вплавленной сетки в штатные места дверей. Два усилителя  и дистрибьютер питания разместились на задней полке багажника на специально изготовленной площадке с закладными м4 для крепления оборудования. Корпус сабвуфера изготовлен из стеклопалстика по левой нише автомобиля, а на передней стенке встроена интерьерная подсветка. Корпус сабвуфера крепится изнутри гайкой м8 + установлены два крепления с внешней стороны в штатные места под органайзером. Объем получился 17 литров.

Сигнал на процессорный усилитель брался с высокого уровня штатного, головного устройства. Все управление осталось штатным. Вся новая проводка была сделана под штатную, с помощью мягкой, тканевой изоленты,

После 10-ти дневных работ автомобиль тщательно настраивался через компьютер под жанры клиента.

В итоге  звук в салоне автомобиля получился очень детальный и объемный с хорошим уровнем громкости, а клиент от проделанной работы остался очень довольным и снял небольшое видео, которые вы сможете посмотреть после фотоотчета в самом конце.

Стоимость работ 90 000. Оборудование 148 000