Новый звук в porsche carrera 911 4s 991👍💯
Установка новой акустики Ground zero, изготовление корпуса сабвуфера на полку, установка процессорного усилителя в porsche carrera 911 4s 991
Февраль был снежный, но очень приятный для работы с данным автомобилем.
Красивый, стильный, с очень красивым, кожаным салоном, но с очень унылой и простетской музыкой.
Три полосы, полупоканально спереди, две, вернее одна, вч на тыле не было, сзади и все это от усилителя штатной магнитолы.
С таким авто я уже как то был знаком ещё в 2017 г, по этому клиент и обратился за помощью.
Задача простая, улучшить звук в соотношении цена/качество.
Приехал, сняли обивки дверей, вспомнил как оно там, подобрали компоненты и автомобиль чистенький заехал на установку.
Состав данной системы:
Оптический блок Триома Вальс 2, с открытого, оптического моста самим же хозяином от штатной головы.
Процессорный усилитель от Sennuopu HI-FI X12. Поканально трёшка на фронт + пассивный тыл. Имеет все, что надо на борту.
Усилитель на сабвуфер, прямой, без фильтров, мощный и не дорогой — Двухканальник Sennuopu k400.2
Акустика трехкомпонентная от Ground zero серии Hidrogen.
Мощная и детальная, умеющая играть многожанровость.
Установка вся по штатным местам.
Саб решили взять от Helix, плоская, брутальная по немецки 12-ка, имеющая собственный, красивый гриль с установкой сабвуфера на заднюю полку. ( так раньше я и делал)
Тыл остался штатным, но с доработками.
Итак, начал по традиции с самого сложного.
Это изготовление корпуса сабвуфера на заднюю полку.
Фанера, клей пва, шпатлёвка, саморезы и уроки черчения школьной программы принесли требуемый результат в 29 чистыми и 27 с головкой, готового объёма. Сам же корпус перетягиваю оригинальной алькантарой цвета антрацит. По факту, под цвет штатного потолка и стоек.
Далее, снимаем правое сиденье и примеряем оборудование. По размерам свободного места под пассажирским сиденьем два усилителя туда размещались + дистрибьютор питания.
Вышло плотно, но очень хорошо.
Масса штатная была рядом в самой нише.
Площадка с усилителями крепится на штатные крепление в трех точках.
Следующий этап это:
шумоизоляция передних дверей, протяжка проводки и установка акустики.
Сч и мидбас отлично размещаются в штатные места через специально изготовленные проставки из березовой фанеры и выкрашены в три слоя матовой краской. Для сч есть объем 430 мл.
Фронтальный вч разместил сразу на накладку, придав ей небольшой наклон в сторону салона. Крепление на впаянную сетку. Уж очень глубокие они и чисто под обшивку они не вставали. При снятии этой накладки есть ближняя защелка в сторону салона, это что то, с чем то. Будьте аккуратно с ней, лучше нажать её при снятии тонкими плоскогубцами. Две снимаются нормально, третья с «чудесами». Зачем они так делают, не понимаю.
Машина очень не удобная и маленькая для инсталляции, с учётом моего роста под 2 метра пришлось вспомнить уроки физкультуры и растяжки, выгибался как только мог.
ВНИМАНИЕ! ПРИ СНЯТИИ ЗАДНЕЙ НИШИ ГДЕ СТОИТ АКУСТИКА ЕСТЬ ПО ЦЕНТРУ ОДНА ЗАЩЕЛКА, КОТОРУЮ НАДО ПАЛЬЦЕМ НАЖАТЬ СВЕРХУ И ОБШИВКА СНИМЕТСЯ. КРЕПЛЕНИЕ НА КРЮЧКАХ, СНИМАЕТСЯ ВСЕ ВВЕРХ.
Сняв нишу, протянул проводку на саб, и снял пластиковую накладку акустики. Взял фронтальный твитер и защелкнул на свободное место, после, припаялся к середине. Получилась бесплатная двушка в штатных местах.
Кстати очень не дурно она заиграла от Синуопы ( хотя я так часто делаю), свободные каналы вешаю на штатный тыл.
Пульты разместил в бардачек по желанию заказчика. Но от двухканальника мы его потом сняли, с ним бас становится вялый, без напора, от того, что настроили без пульта.
Как все установил, настроил тщательно систему.
Да, месторасположение акустики не очень удачное, не стойки с трёшкой как я люблю, но вытащил максимум что они умеют. Заняло 4 часа + 2 на свежие уши следующего дня.
Получилось очень четко и мощно, детально и с жирком)
Сами эмоции клиента смотрите на моих каналах:
